返回首頁
特別策劃CURRENT AFFAIRS
特別策劃 / 正文
以金融力量推動“中國速度”問鼎世界之巔

  將一枚硬幣立在“復興號”列車的窗邊,9分鐘內,高鐵以350公里的時速飛快行駛,硬幣卻始終不倒——2017年6月,“復興號”誕生之際,網上熱播的一段小視頻,讓中國震驚了世界。

  新中國成立70年來,中國鐵路尤其是中國高鐵實現了飛速發展,成為一張閃亮的“中國名片”。車輪滾滾,從時速40公里到350公里,中國鐵路實現由“追趕者”到“引領者”的角色轉換,也為金融支持交通基礎設施提供了最佳注腳。

  交通基礎設施是社會各項經濟活動的載體,也是國民經濟發展的基石。多年來,銀行業聚焦支持實體經濟本源,優化信貸結構,完善金融服務,大力支持鐵路、公路、機場等交通基礎設施建設,為促進經濟高質量發展提供了強有力的支撐。

  “中國名片”背后的金融力量

  曾在長春上學的鄧海,每次寒暑假都會乘坐綠皮火車往返于吉林長春和四川老家。在他的記憶里,“擁擠”“票少”“車慢”是當年鐵路的代名詞。當他第一次熬過三天兩夜的漫漫旅途,就下定決心:要用自己的所學,讓中國的火車“飛”起來。

  5年時間、60多萬公里運營考核、無數次試驗……為了完成數據核算、技術檢驗,作為“復興號”動車組設計經理的鄧海常常連續幾天不能合眼。由于缺少休息、壓力過大,他一度患上了“突發性耳聾”,左耳完全失聰。盡管如此,他卻來不及休息,全身心地投入到“復興號”動車組的研制工作中。

  2017年6月25日,中國中車正式交付5列“復興號”動車組,由此,中國鐵路正式從中國制造走向了中國“智”造?!叭頤哦蝗搿鋇牡撕V沼誄な媼艘豢諂?,他實現了自己曾經的夢想,為中國高鐵的發展增添了濃墨重彩的一筆。

  數據顯示,我國鐵路營運里程從1978年的5.17萬公里增長到2018年的13.1萬公里以上,其中高鐵2.9萬公里以上,比全世界其他國家的高鐵里程總和還要多出1/3。

  鐵路建設既是經濟工程、發展工程,也是民生工程,這背后離不開金融的大力支持。國家開發銀行發揮開發性金融優勢作用,不斷加大對鐵路項目的支持力度,京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新客專等鐵路重點工程都留下了國開行支持的印記。

  2018年,國開行對鐵路行業發放貸款1021億元,連續8年發放貸款超過千億元,累計支持鐵路營運里程超過7萬公里,擔當了支持我國鐵路事業大發展的主力銀行。

  為保障鐵路建設資金需求,國開行充分發揮“投貸債租證”綜合金融服務優勢,多管齊下打通融資瓶頸,為中鐵總承銷債券,開拓鐵路融資渠道,積極促進鐵路建設和“促投資穩增長”,累計主承銷鐵道債、超短融等各類債券9500億元,發行鐵路資產證券化產品超過500億元。

  助力抒寫交通大建設壯美畫卷

  2018年12月28日,隨著龍(川)懷(集)和仁(化)博(羅)兩條高速公路建成通車,為廣東省新增兩條出省通道,也使廣東省高速公路通車里程達到了9002公里。至此,我國高速公路總里程突破14萬公里。

  道路通,百業興,交通是發展“先行官”。

  1988年10月,我國大陸第一條高速公路滬嘉公路建成通車;1993年,我國第一條部分利用世界銀行貸款建設的高速公路——京津塘高速公路建成全線通車……由此,我國高速公路實現了從無到有、再到覆蓋成網的跨越式發展。到2017年末,全國高速公路總里程13.65萬公里,遠高于1988年的147公里,年均增長26.6%,總里程居世界第一位,覆蓋97%的20萬以上人口城市及地級行政中心。

  放眼祖國大地,一幅綜合交通大建設、大跨越、大發展的壯美畫卷正在展開。但是,由于交通基礎設施本身所固有的一些特殊性質,資金支持成為其面臨的主要問題。近年來,銀行業始終把強化交通基礎設施行業金融供給作為有效服務經濟和社會發展大局的重要抓手,積極創新融資方式和服務方式,持續加大資金投入。

  去年10月24日,港珠澳大橋正式通車運營。這是我國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁,主體工程及三地口岸、連接線共投資約1200億元。中國銀行憑借雄厚的實力獲得大橋主橋項目獨家銀團貸款牽頭行資格,于2011年成功牽頭籌組項目銀團,為項目提供全生命周期金融服務。

  中行將港珠澳大橋列為優先保障項目,全力確保項目建設融資資金發放,最終累計投放金額113億元,占銀團比例達52%。在各參與行的不懈努力下,在港珠澳大橋長達8年的工程建設期內,銀團有力保障了工程的用款需求,有力支持了港珠澳大橋主橋工程的順利建設。

  除銀團貸款以外,中行還結合大橋項目方和施工方的實際結算需求,通過為項目方開立銀行承兌匯票等一系列金融服務,拓寬大橋的融資渠道。

  同樣是在廣東,中國工商銀行廣東省分行近年來持續助力廣東省基礎設施的完善和升級,2016年以來,向交通運輸領域累計投放貸款超過1200億元?!白魑∧詰諞惶醺咚傯?、第一條地鐵的重要支持銀行,工行參與見證了許多歷史時刻?!備瞇杏泄馗涸鶉私檣芩?。如2016年,該行向珠三角地區發展規劃重大交通基礎設施項目——深中通道項目審批貸款120億元,該通道是連接珠江東西兩岸的戰略通道,也是珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的直連通道,項目建成后將大大縮短珠江東西兩岸的時空距離,推動珠三角快速交通網絡的形成,為珠江兩岸經濟一體化發展提供有力的交通保障。

  在江蘇,中國農業銀行江蘇省分行重點支持納入國家干線公路主干網的高速路橋項目以及促進路網完善的過江通道等關鍵性連接線項目,先后重點支持了寧滬高速公路擴建、錫常南部通道、五峰山大橋、滬通大橋、海啟高速、常宜高速等一大批重點項目,合計授信169億元。

  在山東,濟青高速鐵路是中國“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分,全長307.83公里,是全國第一條以地方投資為主建設的國家高速干線鐵路。中信銀行濟南分行為該項目申請批復授信總額度80億元,授信余額20.5億元。

  以金融服務助力新機場騰飛

  建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的北京大興國際機場是全球首座雙層出發航站樓,被評選為“新世界七大奇?!敝?。

  大興國際機場已在5月份圓滿完成了真機試飛。由于大興國際機場巨大的社會影響力和京津冀一體化國家戰略下的特殊意義,該項目吸引了多家銀行的高度關注。

  在2015年7月成為大興國際機場銀團項目的獨家牽頭行和代理行后,農行于同年12月牽頭組織8家銀行組成了融資銀團,并完成了銀團的組建工作。在各參團行的積極配合和大力支持下,第一筆銀團貸款于2016年6月成功發放,截至目前,農行共組織銀團發放貸款逾110億元,以實際行動支持了大興國際機場項目建設。

  多年來,中行對北京大興國際機場項目始終密切關注,高度重視。成功參與機場建設項目銀團貸款,參貸份額40億元,截至2019年7月末,該行貸款余額為11.8955億元。2019年,中行參加機場6個基本建設項目銀行貸款招標,為項目出具了全額批復,最終成功中標其中兩個項目,第三方飛機維修設施項目及非主基地航空公司生活服務設施,總融資金額10億元。

  中國建設銀行發揮住房租賃戰略優勢,創新“散收整租”模式服務大興國際機場。據介紹,該行實行統一收房、統一裝修、統一檢測、統一投保、統一維護,解決了職工周轉住房難、營商環境改善難、拆遷村民房屋零散出租難、出租房屋保養難與建設工人勞保難等多重痛點。

  對鐵路、公路、機場等綜合交通基礎設施建設的支持,已成為銀行業服務供給側結構性改革的一項重要內容。以工行為例,截至2018年末,該行交通運輸、倉儲和郵政業貸款增加1788.63億元,增長10.4%,主要是支持國家重大戰略規劃實施落地,服務四大板塊、三大支撐帶、粵港澳大灣區等重點區域協同發展以及高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、港口、機場等領域的建設融資需求。

  多家銀行表示,未來將持續推進信貸結構優化調整,突出服務實體經濟重點領域和關鍵環節,以金融力量推動“中國速度”問鼎世界之巔。

責任編輯:楊喜亭